2018厢式车技术研讨会武汉成功召开

　　2018年6月1日，由中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会主办，武汉物流协会支持，《专用汽车》杂志社承办的“2018厢式车技术研讨会”在武汉联投半岛酒店隆重举行。

　　本次研讨会集市场剖析、产品研究、用户需求等一体，涵盖与厢式车相关的主机厂、专用车、零部件和物流运输企业，同时在场外摆放了展示车辆，供大家交流学习。

　　我国专用汽车行业通过近50多年的发展，产品的种类、质量，产量及技术水平等均取得较大发展，特别是近年来我国专用汽车行业快速发展，企业充分参与国际竞争，厢式车在东南亚、欧洲、美国及日本等有一定市场。随着人们物质生活水平的提高需求，根据各行业的不同需求，开始利用常规的厢式车技术来改装各种车辆。

　　近年来，物流、电商行业快速发展，参与运营运输行业的公司与个人，面对着巨大的行业竞争压力，在追求货物运输效率的同时，对运输服务质量问题也愈加重视。

　　作为专用汽车市场的主要增长动力，厢式车在法规标准引导下，在终端需求的变化下，如何获得最大的装载量？如何进一步降低自重？成为行业共同关注的问题。

　　汉阳专用汽车研究所所长高国有表示：“以厢式车为代表的物流类专用车仍是目前专用汽车市场强大的驱动力。我国厢式车很大程度得益于电子商务的发展。2017年全国快递业务量超过400亿件,10年间年均增幅42%,连续4年位居世界首位。随着电子商务的快速发展，作为电子商务关键载体的物流配送愈显重要，同时也对物流配送的时间、效率以及货物完整性等方面提出了更高的要求。”

　　汉阳专用汽车研究所所长助理姜春生发表了题为《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法征求意见，将如何影响我国专用汽车行业？》的演讲。该征求意见稿出台后，专用汽车全行业都十分关注。姜春生对专用汽车企业十分关心的条款进行了一一解读。

　　聚焦城市配送类厢式车

　　山东五征新能源事业部李峰所长从新能源厢式车的角度分析该车型的技术和市场优势。中物联货运分会副会长、上海物流企业家协会副会长、上海常熟汽车销售公司董事长李毅从物流的角度仔细分析了当前我国物流市场的变化以及产品需求特点。随后，来自汉阳专用汽车研究所的伍丽娜和来自上海森钜材料科技有限公司的高建维分别从CAE技术及新材料两方面对当前厢式车的热点技术进行了深入剖析。深圳市凯卓立液压设备股份有限公司的梁上愚则从全新的角度——智能装置，分析全新的智能装置将给我国厢式车带来的效率提升。

　　在上午会议的最后环节，李峰、高建维、梁上愚、李毅等嘉宾对大环境改变，如何提升城市配送车运输效率这个话题进行了精彩的讨论。

　　关注干线运输类厢式车

　　下午的会议主要围绕着城市干线厢式车物流进行了讨论。当前，在新技术和新法规的推动下，一些干线物流领域的新工艺和新产品不断出现。比如当下最火的智能网联技术，不仅给车辆戴上了眼睛，而且装上了大脑。一汽解放技术专家韩睿讲述了智能技术如何助力物流公司突破货运发展瓶颈。 我国的厢式车虽然取得了一定的成绩，但是与欧美相比差距仍然很大。中集车辆的宋延文从欧美厢式车产品的角度出发，分析了我国厢式车产品发展趋势。由于厢式半挂运输效率高，便于装卸、存贮和运输等特点，因此成为今后干线运输的重要力量。东方驿站作为国内最大的公共、独立、开放的甩挂运输装备资源服务平台，率先在业界智能挂车系统等，东方驿站运营总监余欢发表干线运输市场特点及车辆需求变化的精彩演讲。 随后约斯特销售经理姜玉飞和约斯特销售经理杨劲松分别从中置轴车辆和车辆容积这两方面仔细介绍了欧美的先进经验。

　　随后，孙复森（山东九州）、韩睿、宋延文、姜玉飞、冯振华（安阳兆通型钢）等嘉宾从“新规实施，仓栅、栏板、17.5m低平板或将退市淘汰，哪些产品可替代？”的角度进行了十分精彩的讨论。

　　在下午会议的最后阶段，来自汉阳专用汽车研究所的专家杨平龙给与会观众分析了《营运货车安全技术条件》需要注意的重点内容。